உற்பத்தியில் ஆங்கிள் டைப் ரெகுலேட்டிங் வால்வை எப்படி பயன்படுத்துவது? லாபிரிந்த் கட்டுப்பாட்டு வால்வு சாதாரண வால்வுகளின் குழிவுறுதல், சத்தம் மற்றும் அதிர்வு ஆகியவற்றின் சிக்கல்களை வெற்றிகரமாக தீர்க்கிறது

உற்பத்தியில் ஆங்கிள் டைப் ரெகுலேட்டிங் வால்வை எப்படி பயன்படுத்துவது? லாபிரிந்த் கட்டுப்பாட்டு வால்வு சாதாரண வால்வுகளின் குழிவுறுதல், சத்தம் மற்றும் அதிர்வு ஆகியவற்றின் சிக்கல்களை வெற்றிகரமாக தீர்க்கிறது, உற்பத்தி செயல்முறையின் தானியங்கி ஒழுங்குமுறை அமைப்பில், ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு ஒரு முக்கியமான மற்றும் அத்தியாவசிய இணைப்பு ஆகும், இது உற்பத்தி செயல்முறை ஆட்டோமேஷனின் கைகள் மற்றும் கால்கள் என அறியப்படுகிறது. தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் முனைய கட்டுப்பாட்டு கூறுகளின். கோணக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு ஓட்டப் பாதை எளிமையானது, சிறிய எதிர்ப்பு, பொதுவாக முன்னோக்கிப் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்றது (நிறுவல்). இருப்பினும், உயர் அழுத்த வீழ்ச்சியின் போது, ​​சமநிலையற்ற விசையை மேம்படுத்துவதற்கும், ஸ்பூலுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைக் குறைப்பதற்கும், ஆங்கிள் ரெகுலேட்டரின் பயன்பாட்டை மாற்றியமைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஆனால் நடுத்தர ஓட்டத்திற்கு உகந்ததாக, கோக்கிங்கைத் தவிர்க்கவும் மற்றும் சீராக்கியின் தடுப்பு. தலைகீழ் பயன்பாட்டில் ஆங்கிள் ரெகுலேட்டிங் வால்வு, குறிப்பாக வலுவான அலைவுகளைத் தடுக்கவும், ஸ்பூலை சேதப்படுத்தவும் நீண்ட நேரம் சிறிய திறப்பைத் தவிர்க்க வேண்டும். குறிப்பாக இரசாயன ஆலையின் சோதனை உற்பத்தி கட்டத்தில், சோதனை உற்பத்தியில் குறைந்த சுமை காரணமாக, வடிவமைப்பு செயல்முறை நிலைமைகள் விரைவில் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது, ஆங்கிள் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் தலைகீழ் பயன்பாடு நீண்ட நேரம் தவிர்க்க முடிந்தவரை இருக்க வேண்டும். சிறிய திறப்பு, ஆங்கிள் ரெகுலேட்டிங் வால்வுக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க. உற்பத்தி செயல்முறையின் தானியங்கி ஒழுங்குமுறை அமைப்பில், ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு ஒரு முக்கியமான மற்றும் அத்தியாவசிய இணைப்பாகும், இது உற்பத்தி செயல்முறை ஆட்டோமேஷனின் கைகள் மற்றும் கால்கள் என அழைக்கப்படுகிறது, இது தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் முனைய கட்டுப்பாட்டு கூறுகளில் ஒன்றாகும். இது இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டது: ஆக்சுவேட்டர் மற்றும் வால்வு. ஹைட்ராலிக்ஸின் பார்வையில், ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு ஒரு உள்ளூர் எதிர்ப்பாகும், இது த்ரோட்டில் உறுப்பை மாற்ற முடியும், ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் நோக்கத்தை அடைய, ஸ்ட்ரோக்கை மாற்றுவதன் மூலம் உள்ளீட்டு சமிக்ஞையின் படி கட்டுப்படுத்தும் வால்வு உள்ளது. . கோண ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் அமைப்பு மற்றும் கோணத்திற்கான வால்வு உடலுடன் கூடுதலாக 1 கோண ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துதல், மற்ற கட்டமைப்புகள் ஒற்றை இருக்கை வால்வைப் போலவே இருக்கும், அதன் பண்புகள் அதன் எளிய ஓட்ட பாதை, சிறிய எதிர்ப்பு, குறிப்பாக உயர் அழுத்த வீழ்ச்சி, அதிக பாகுத்தன்மை, இடைநிறுத்தப்பட்ட திடப்பொருட்கள் மற்றும் துகள்கள் திரவ ஒழுங்குமுறை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும். இது கோக்கிங், பிணைப்பு மற்றும் அடைப்பு நிகழ்வுகளைத் தவிர்க்கலாம், ஆனால் சுத்தம் செய்வதற்கும் சுயமாக சுத்தம் செய்வதற்கும் எளிதானது. 2 ஆங்கிள் டைப் ரெகுலேட்டிங் வால்வு பாசிட்டிவ் மற்றும் ரிவர்ஸ் உபயோகம் பொதுவான சூழ்நிலையில், ஆங்கிள் டைப் ரெகுலேட்டிங் வால்வுகள் முன்னோக்கி, அதாவது கீழே பக்கவாட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. உயர் அழுத்த வேறுபாடு மற்றும் அதிக பாகுத்தன்மை, எளிதான கோக்கிங், இடைநிறுத்தப்பட்ட துகள்கள் கொண்ட நடுத்தர, தலைகீழ் நிறுவல் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதாவது, பொருள் பக்கத்தின் அடிப்பகுதிக்கு. கோண ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் தலைகீழ் பயன்பாட்டின் நோக்கம், சமநிலையற்ற சக்தியை மேம்படுத்துவது மற்றும் ஸ்பூலில் உள்ள தேய்மானத்தைக் குறைப்பது, ஆனால் அதிக பாகுத்தன்மை, எளிதான கோக்கிங் மற்றும் இடைநிறுத்தப்பட்ட துகள்கள் கொண்ட நடுத்தர ஓட்டத்திற்கு உகந்தது, கோக்கிங் மற்றும் அடைப்பைத் தவிர்க்கிறது. மேற்கு ஜெர்மனியில் இருந்து ஜிலின் கெமிக்கல் இண்டஸ்ட்ரி கோ., லிமிடெட் அறிமுகப்படுத்திய அசிடால்டிஹைட் ஆலையில், உயர் அழுத்த வீழ்ச்சியின் செயல்முறை நிலையில் தலைகீழ் பயன்பாட்டிற்கு pv-23404 ஆங்கிள் ரெகுலேட்டிங் வால்வு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நீர் இணைப்புச் சோதனையில், ஆங்கிள் ரெகுலேட்டிங் வால்வு வலுவான ஊசலாட்டத்தை உருவாக்குகிறது, மேலும் கடுமையான சத்தத்தை அனுப்புகிறது, சோதனைக்குப் பிறகு 4 மணிநேரத்திற்கு ஸ்பூல் உடைந்து விடும். அந்த நேரத்தில், வெளிநாட்டு நிபுணர்கள் ஸ்பூல் உற்பத்தி தரம் நன்றாக இல்லை என்று நம்பினர். இது தரப் பிரச்சனையல்ல, நியாயமற்ற பயன்பாடு காரணமாக இருப்பதாக ஆசிரியர் கருதுகிறார். அதன் முறிவுக்கான காரணங்கள் கீழே பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன. தற்போது, ​​பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் மற்றும் டயாபிராம் வால்வுகள் முற்றிலும் சமச்சீரான கட்டமைப்பைத் தவிர, மற்ற அனைத்து அமைப்புக் கட்டுப்பாட்டாளர்களும் சமச்சீரற்றவை என்பதை நாம் அறிவோம். ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு ஓட்டத்தின் திசையை மாற்றும் போது, ​​ஓட்ட பாதையின் மாற்றம் காரணமாக) மதிப்பு மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும். அனைத்து வகையான ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வுகளின் இயல்பான ஓட்டம் ஸ்பூலை திறந்த திசையில் (நேர்மறையான பயன்பாடு) உருவாக்குவதாகும், உற்பத்தியாளர் சாதாரண ஓட்டம் திசையின் ஓட்ட திறனை மட்டுமே வழங்குகிறது) மதிப்பு மற்றும் ஓட்டம் பண்புகள். ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வை தலைகீழாகப் பயன்படுத்தும்போது, ​​ஸ்பூல் மூடப்பட்டிருக்கும் திசையில் திரவம் பாயும் போது, ​​ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் ஓட்டத் திறன் அதிகரிக்கும். நீர் இணைப்பு சோதனையின் போது, ​​உருவகப்படுத்தப்பட்ட செயல்முறை நிலைமைகள் விரைவில் இயல்பான நிலையை அடைய முடியாது, மேலும் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு நீண்ட காலத்திற்கு சிறிய திறப்பு நிலையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சமநிலையற்ற விசை காரணமாக, கடுமையான உறுதியற்ற தன்மை இருக்கும். எனவே ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு ஒரு வலுவான அதிர்ச்சி மற்றும் கடுமையான சத்தத்தை உருவாக்கும், இதன் விளைவாக ஸ்பூல் விரைவாக உடைந்துவிடும். சாதாரண செயல்முறை நிலைமைகளின் கீழ், ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் திறப்பு மிதமானது, சிறிய திறப்பு குறுகியதாக இருந்தாலும், ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வை சாதாரணமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் பயன்படுத்தலாம். லாபிரிந்த் கட்டுப்பாட்டு வால்வு சாதாரண வால்வுகளின் குழிவுறுதல், சத்தம் மற்றும் அதிர்வு போன்ற சிக்கல்களை வெற்றிகரமாக தீர்த்தது. வால்வு வழியாக நடுத்தர, வால்வு சத்தத்தில் உருவாகும் உயர் அழுத்த வாயு அல்லது நீராவியை வெகுவாகக் குறைக்கவும், நிலையான பல-நிலை படி-கீழ் திறம்பட திரவ குழிவுறுதலை உருவாக்காது, உயர் அழுத்த நடுத்தர இடத்தில் நிலையான செயல்திறன் கட்டுப்பாட்டு வால்வில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, தேர்வு செய்யலாம் மல்டி-ஸ்பிரிங் நியூமேடிக் ஃபிலிம் மெக்கானிசம் அல்லது எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர். தளம் கட்டுப்பாட்டு வால்வு வளைந்த விட்டம் கொண்ட ஒரு தளம் மூலம் விநியோகிக்கப்படும் கோஆக்சியல் மேற்பரப்புகளின் பன்முகத்தன்மையுடன் ஒரு உருளை வட்டைக் கொண்டுள்ளது. ஊடகத்தின் வெவ்வேறு செயல்முறை அளவுருக்கள், வெவ்வேறு பிரமை விட்டம் விவரக்குறிப்புகள் வடிவமைப்பு மற்றும் வால்வு கூண்டால் ஆன ஒன்றுடன் ஒன்று அடுக்குகளின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றின் படி, வால்வு கூண்டு பல சிறிய சுற்றுகளில் அல்லது த்ரோட்லிங் ஓட்டத்தின் விநியோகம் போன்ற படிகளில் மொத்த ஓட்ட சேனலாக இருக்கும். சேனல், திரவத்தை தொடர்ந்து ஓட்டம் திசை மற்றும் ஓட்டம் பகுதியில் மாற்ற கட்டாயப்படுத்தி படிப்படியாக திரவ அழுத்தம் குறைக்க, ஃபிளாஷ் குழிவுறுதல் நிகழ்வு தடுக்க, வால்வு பாகங்கள் சேவை வாழ்க்கை நீடிக்க. இருக்கைக்கு இறுக்கமான பொருத்தம் கொண்ட ஒரு சமச்சீர் ஸ்லீவ் ஸ்பூல் மிகக் குறைந்த கசிவை உறுதி செய்கிறது. வால்வு உட்புறங்கள் அனைத்து வகையான நிலைமைகளுக்கும் ஏற்றது, அவை ஓட்டத்தைத் தடுக்கவும் குழிவுறுதலை ஏற்படுத்தவும் எளிதானவை. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உயர் அழுத்த ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு பிராண்டிற்கு உதாரணமாக அமெரிக்க VTON லேபிரிந்த் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு, பொதுவாக உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த நீராவி மற்றும் நீர் வழங்கல் சந்தர்ப்பங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு மின் நிலையம், உலோகம், பெட்ரோ கெமிக்கல் மற்றும் பல தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு குழிவுறுதல், சத்தம் மற்றும் அதிர்வு சிக்கல்கள், தலைப்பை தீர்க்க கடினமாக உள்ளது. முதிர்ந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி லாபிரிந்த் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு, குழிவுறுதல், அதிக சத்தம், அதிர்வு மற்றும் பிற சிக்கல்கள் போன்ற சாதாரண கட்டுப்பாட்டு வால்வை வெற்றிகரமாக தீர்த்து, பவர் பிளாண்ட் கொதிகலனைக் குறைக்க வெதுவெதுப்பான நீரை, ஃபீட் பம்ப் குறைந்தபட்ச ஓட்டக் கட்டுப்பாடு மற்றும் பிற ஓட்ட ஒழுங்குமுறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குழிவுறுதல், சத்தம், அரிப்பு மற்றும் அதிர்வு சிக்கல்களை அகற்ற ஊடகத்தின் ஓட்ட விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், பயனர்களின் வெவ்வேறு தேவைகளுக்காக தளம் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வை வடிவமைக்க முடியும். விரைவான பிரித்தெடுத்தல், எளிதான பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் வடிவமைப்பின் கட்டமைப்பில் லாபிரிந்த்-வகை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு, ஸ்பூலை மாற்றுவதற்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும்; கேஸ் டிசைனின் பயன்பாட்டின் ஓட்டம் பண்புகளில், ஒப்பீட்டு ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குவதற்காக, கடுமையான மூடல் பண்புகளுடன். மின் உற்பத்தி நிலையம் தளம் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்துகிறது, விகிதத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பராமரிப்பு சுழற்சியை நீட்டிக்கிறது. ஒரு சாதாரண ஒற்றை-நிலை ஸ்டெப்-டவுன் வால்வுக்கு, அழுத்தம் p1 மற்றும் நடுத்தர நுழையும் போது ஓட்ட விகிதம் v1 ஆகும். ஸ்பூல் பகுதிக்கு மீடியம் பாயும் போது, ​​ஸ்பூல் மற்றும் இருக்கையின் த்ரோட்லிங் விளைவு காரணமாக, கழுத்து சுருங்கும் நிகழ்வு, அதனால் ஓட்ட விகிதம் வேகமாக v2 ஆக அதிகரிக்கும், மேலும் அழுத்தம் விரைவாக p2 ஆகக் குறைக்கப்படுகிறது, மேலும் நடுத்தரத்தின் நிறைவுற்றதை விட அடிக்கடி குறைவாக இருக்கும். ஆவியாதல் அழுத்தம் Pv. இந்த வழக்கில், நடுத்தர ஆவியாகி, குமிழ்களை உருவாக்குகிறது. வால்வு கோர் மற்றும் இருக்கை மூலம் உருவாக்கப்பட்ட கழுத்து பகுதி வழியாக நடுத்தர பாயும் போது, ​​சேனலின் மாற்றம் காரணமாக வேலை நிலையும் மாறுகிறது. அழுத்தம் துறைமுகம் உயர்கிறது மற்றும் இயக்க ஆற்றல் சாத்தியமான ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், அழுத்தம் P3 க்கும் வேகம் v3 க்கும் திரும்பும். அழுத்தம் நடுத்தரத்தின் நிறைவுற்ற ஆவியாதல் அழுத்தத்தை மீறும் போது, ​​Pv, வெறும் உருவான குமிழ்கள் வெடித்து, வலுவான உள்ளூர் அழுத்தத்தை உருவாக்குகின்றன. குமிழி வெடிக்கும் போது ஏற்படும் பெரிய ஆற்றல், ஒரு கணத்தில் வால்வு கோர், வால்வு இருக்கை மற்றும் பிற த்ரோட்டிலிங் கூறுகளுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும், இது குழிவுறுதல் நிகழ்வு என்று அழைக்கப்படும். குழிவுறுதல் வால்வு சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது கசிவு, தீவிர சத்தம் மற்றும் வால்வு கூறுகளின் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது, இதனால் முழு அமைப்பின் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை பாதிக்கிறது. குழிவுறுதல் த்ரோட்டில் உறுப்பு மீது மேற்பரப்பு தாக்க அழுத்தத்தின் ஆயிரக்கணக்கான வளிமண்டலங்களை உருவாக்கும் என்பதால், வால்வு கோர் மற்றும் வால்வு இருக்கையின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை மேம்படுத்துவதன் மூலம் குழிவுறுதல் சிக்கலை அடிப்படையில் தீர்க்க முடியாது. தளம் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் குழிவுறுதல் எதிர்ப்பு வடிவமைப்பு என்பது தளம் கோர் மல்டிஸ்டேஜ் ஸ்டெப்-டவுன் கொள்கையைப் பயன்படுத்துவதாகும், நடுத்தரத்தை வலது கோண வளைவுகளின் வரிசையின் வழியாகப் பாயும்படி கட்டாயப்படுத்துவதன் மூலம் ஓட்ட விகிதம் முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்படும். படி-கீழே. அழுத்தம் வீழ்ச்சியைப் பொருட்படுத்தாமல், இந்த வளைவுகளின் எதிர்ப்பானது மையத்திலிருந்து ஊடகங்கள் வெளியேறும் விகிதத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. மல்டிஸ்டேஜ் டிப்ரஷரைசேஷனுக்குப் பிறகு, ஊடகத்தின் அழுத்தம் எப்போதும் நடுத்தர pv இன் நிறைவுற்ற ஆவியாதல் அழுத்தத்திற்கு மேலே பராமரிக்கப்படுகிறது, இதனால் குழிவுறுதல் நிகழ்வைத் தவிர்க்கிறது மற்றும் பாதுகாப்பற்ற காரணிகளை நீக்குகிறது. லேபிரிந்த் கோர் பேக் சிறப்பு நிலைமைகளின் கீழ் (இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பசைகளைப் பயன்படுத்தி) பிணைக்கப்பட்ட பல தளம் தட்டுகளால் ஆனது. ஒவ்வொரு லேபிரிந்த் பிளாட்டரும் பல சேனல்களை உருவாக்குவதற்கான சரியான உருவாக்கும் முறையுடன் செயலாக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒவ்வொரு சேனலும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நடுத்தரத்தை கடக்க முடியும், மேலும் நடுத்தர எதிர்ப்பானது சேனலில் வலது கோண வளைவுகளின் தொடர் மூலம் வழங்கப்படுகிறது. பயனர்களின் வெவ்வேறு தேவைகளின்படி, கணக்கீடு மூலம், வெவ்வேறு வளைவுத் தொடர்களின் தேர்வு, அதனால் தளம் கோர் தொகுப்பு மூலம் நடுத்தர வேகம் எப்போதும் ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பில் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. வெளிநாட்டு முதிர்ந்த அனுபவத்தைக் குறிப்பிடுகையில், ஓட்ட விகிதம் 30m/S ஐ விட குறைவாகவோ அல்லது அதற்கு அருகில் இருக்கும் போது, ​​த்ரோட்டில் உறுப்பு அரிப்பின் தாக்கம் குறைவாக இருக்கும். ஒரு லேபிரிந்த் வட்டின் ஓட்ட விகிதம் மற்றும் வளைவுகளின் எண்ணிக்கை மாறுபடலாம், மேலும் வட்டு தடிமன் மிக மெல்லியதாக வடிவமைக்கப்படலாம் (எ.கா. 2.5 மிமீ), பயனரின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டை வழங்கும் வகையில் வால்வை வடிவமைக்க முடியும். வால்வின் பயன்பாடு மற்றும் பயனர் தேவைகளின் படி, ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் ஓட்டம் பண்பு வளைவு நேரியல், சம சதவீதம், மாற்றியமைக்கப்பட்ட சதவீதம் மற்றும் பிற சிறப்பு வளைவு வடிவங்களாக வடிவமைக்கப்படலாம். மின்நிலைய வால்வில் வேலை செய்யும் ஊடகம் அடிப்படையில் திரவமாக இருப்பதால் (முக்கியமாக நீர்), தளம் நுழைவாயில் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு பொதுவாக ஓட்டம் நெருங்கிய கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. ஓட்டம் நெருங்கிய வகை அமைப்பு, வால்வு உடலுக்குள் நடுத்தர, முதலில் கோர் பேக்கேஜ் வழியாக, பின்னர் வால்வு கோர் வழியாக, வால்வு இருக்கையிலிருந்து மிக முக்கியமான வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு, வால்வின் ஓட்டம் வால்வு உடலில் உள்ள லேபிளால் குறிக்கப்படுகிறது. .