நியூமேடிக் ஆக்சுவேட்டட் ஃபிளேன்ஜ் பட்டாம்பூச்சி வால்வு

விக்டாலிக் ஓஇஎம் மற்றும் மரைன் சர்வீசஸின் துணைத் தலைவர் டிடியர் வாசல், விளிம்பு மற்றும் பள்ளம் கொண்ட குழாய் இணைப்பு முறைகளை ஒப்பிட்டு, விளிம்புகளுக்கு மேல் பள்ளம் கொண்ட குழாய் இணைப்புகள் வழங்கும் நன்மைகளை விளக்கினார். பில்ஜ் மற்றும் பேலஸ்ட் அமைப்புகள், கடல் மற்றும் நன்னீர் குளிரூட்டல், மசகு எண்ணெய், தீ பாதுகாப்பு மற்றும் தளத்தை சுத்தம் செய்தல் போன்ற துணை அமைப்புகள் உட்பட, கப்பல்களில் தேவைப்படும் பல்வேறு சேவைகளுக்கு திறமையான குழாய் அமைப்புகள் அவசியம். குழாய் தரத்தால் அனுமதிக்கப்படும் இந்த அமைப்புகளுக்கு, பற்றவைக்கப்பட்ட இயந்திர இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஒரு பயனுள்ள மாற்றாக துளையிடப்பட்ட இயந்திர மூட்டுகளைப் பயன்படுத்துவது ஆகும், இது தொடர்ச்சியான தொழில்நுட்ப, பொருளாதார மற்றும் நடைமுறை நன்மைகளை வழங்குகிறது. இதில் மேம்பட்ட செயல்திறன் அடங்கும்; வேகமான மற்றும் எளிமையான நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு, மற்றும் காற்றின் எடை குறைக்கப்பட்டது. செயல்திறனில் சிக்கல்கள் விளிம்புகள் கொண்ட குழாய் மூட்டுகளில், இரண்டு இனச்சேர்க்கை விளிம்புகள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு, கேஸ்கெட் சுருக்கப்பட்டு முத்திரையை உருவாக்குகிறது. ஃபிளேன்ஜ் மூட்டின் போல்ட்கள் மற்றும் நட்டுகள் அமைப்பின் சக்தியை உறிஞ்சி ஈடுசெய்வதால், காலப்போக்கில், அழுத்தம் ஏற்ற இறக்கங்கள், கணினி வேலை அழுத்தம், அதிர்வு மற்றும் வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கம் ஆகியவற்றின் காரணமாக, போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள் நீண்டு அவற்றின் அசல் இறுக்கத்தை இழக்கலாம். இந்த போல்ட்கள் முறுக்கு தளர்வுக்கு உட்பட்டால், கேஸ்கெட் அதன் சுருக்க முத்திரையை இழக்கும், இது பல்வேறு அளவு கசிவை ஏற்படுத்தும். குழாய் அமைப்பின் இடம் மற்றும் செயல்பாட்டைப் பொறுத்து, கசிவுகள் அதிக செலவுகள் மற்றும் ஆபத்துகளை ஏற்படுத்தலாம், இது பராமரிப்பு/பழுது வேலையில்லா நேரம் மற்றும் ஆபத்துக்கு வழிவகுக்கும். மூட்டை அகற்றிய பிறகு, கேஸ்கெட்டை மாற்ற வேண்டும், ஏனெனில் கேஸ்கெட் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு விளிம்பு மேற்பரப்பில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும். கூட்டு பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​கேஸ்கட்கள் இரண்டு flange பரப்புகளில் இருந்து துடைக்க வேண்டும், மற்றும் இந்த மேற்பரப்புகளை கேஸ்கட்கள் பதிலாக முன் சுத்தம் செய்ய வேண்டும், இது பராமரிப்பு வேலையில்லா நேரத்தை அதிகரிக்கிறது. போல்ட் விசை மற்றும் அமைப்பின் விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கம் காரணமாக, ஃபிளேன்ஜ் கேஸ்கெட்டானது காலப்போக்கில் சுருக்க "சிதைமாற்றத்தை" உருவாக்கும், இது கசிவுக்கான மற்றொரு காரணமாகும். பள்ளம் கொண்ட இயந்திர குழாய் கூட்டு வடிவமைப்பு இந்த செயல்திறன் சிக்கல்களை சமாளிக்கிறது. முதலில், குழாயின் முடிவில் ஒரு பள்ளம் உருவாகிறது, மேலும் குழாய் இணைப்பு ஒரு மீள், அழுத்தம்-பதிலளிப்பு எலாஸ்டோமர் கேஸ்கெட்டை இடமளிக்கும் இணைப்பால் சரி செய்யப்படுகிறது. இணைப்பு வீட்டுவசதி முற்றிலும் கேஸ்கெட்டைச் சூழ்ந்து, முத்திரையை வலுப்படுத்துகிறது மற்றும் அதை இடத்தில் சரிசெய்கிறது, ஏனெனில் இணைப்பானது குழாய் பள்ளத்தில் ஒரு நம்பகமான பிணைப்பை உருவாக்குகிறது. சமீபத்திய இணைப்புத் தொழில்நுட்பமானது, 24 அங்குலங்கள் (600 மிமீ) விட்டம் கொண்ட குழாய்களை இரண்டு நட்டுகள் மற்றும் போல்ட்கள் மூலம் முழுமையாகக் கூட்டி சுய-கட்டுப்படுத்தும் மூட்டுகளைப் பாதுகாக்க உதவுகிறது. குழாய், கேஸ்கெட் மற்றும் வீட்டுவசதி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வடிவமைப்பு உறவு காரணமாக, இயந்திர கூட்டு ஒரு மூன்று முத்திரையை உருவாக்குகிறது, இது கணினியில் அழுத்தம் கொடுக்கப்படும் போது மேம்படுத்தப்படுகிறது. இறுக்கமான மற்றும் நெகிழ்வான இணைப்புகள் துளையிடப்பட்ட இயந்திர குழாய் இணைப்புகள் திடமான மற்றும் நெகிழ்வான வடிவங்களில் கிடைக்கின்றன, இவை இரண்டும் வகைப்பாடு சமூகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் 30 அமைப்புகளில் வெல்டிங்/ஃப்ளேஞ்ச் முறைக்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் ஒவ்வொரு நிறுவல் தரநிலைகளுக்கும் இணங்க வேண்டும். ஒரு சான்றிதழ் அமைப்பால் நிறுவப்பட்டது. திடமான இணைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, பன்மடங்கு மற்றும் வால்வுகள் போன்ற பகுதிகளைச் சுற்றி, அவை விளிம்புகளை விட எளிதாக அணுகவும் மாற்றவும் செய்யப்படுகின்றன. அதன் வடிவமைப்பின் தன்மைக்கு ஏற்ப, திடமான இணைப்புகள் விளிம்புகள் அல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகளுடன் ஒப்பிடக்கூடிய அச்சு மற்றும் ரேடியல் விறைப்புத்தன்மையையும் வழங்குகின்றன. நெகிழ்வான இணைப்புகள் பயன்பாடுகளில் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. வெப்ப விரிவாக்கம் அல்லது அதிர்வு காரணமாக குழாய் இயக்கம் கூடுதலாக, குழாய் மற்றும் துணை அமைப்பு இடையே உறவினர் இயக்கம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கம் விளிம்புகள் மற்றும் குழாய்களில் அழுத்தம் கொடுக்கிறது, இது காலப்போக்கில் கேஸ்கெட்டை சேதப்படுத்தும். இது நிகழும்போது, ​​மூட்டுகளில் கசிவு ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது. பள்ளம் கொண்ட நெகிழ்வான இணைப்பு அச்சு இயக்கம் அல்லது கோண விலகல் வடிவத்தில் குழாய் இடப்பெயர்ச்சிக்கு இடமளிக்கும். எனவே, அவை நீண்ட குழாய்களை நிறுவுவதற்கு சிறந்தவை, குறிப்பாக கடல் வளிமண்டலம் காலப்போக்கில் விளிம்புகளை தளர்த்தும் பெரிய தொகுதிகளுக்கு இடையில், கசிவு மற்றும் குழாய் பிரிப்பு அபாயத்திற்கு வழிவகுக்கும். திடமான இணைப்புகள் மற்றும் நெகிழ்வான இணைப்புகள் சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளைக் குறைப்பதன் மூலம் சிறப்பு இரைச்சல் குறைப்பு கூறுகள் மற்றும் அழிந்துபோகக்கூடிய ரப்பர் பெல்லோஸ் அல்லது ஒத்த பொருட்களின் தேவையை நீக்குகிறது. இயந்திர துளையிடப்பட்ட குழாய் அமைப்புகளின் பயன்பாடு நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பை விரைவுபடுத்தலாம் மற்றும் எளிதாக்கலாம், மேலும் ஆன்-போர்டு குழாய் அமைப்பின் செயல்திறனை அதிகரிக்கலாம். நிறுவ எளிதானது முதல் முறையாக நிறுவும் போது, ​​ஃபிளேன்ஜின் போல்ட் துளைகள் துல்லியமாக சீரமைக்கப்பட வேண்டும், பின்னர் மூட்டுகளை சரிசெய்ய இறுக்க வேண்டும். உபகரணங்களின் நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் மீது போல்ட் துளை குறியீடுகள் சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட வேண்டிய குழாய்களின் விளிம்புகளுடன் சரியாக இணைக்கப்பட வேண்டும். ஃபிளாஞ்சில் உள்ள துளைகளின் எண்ணிக்கையால் மட்டுமே தீர்மானிக்கப்படும் பல நிலையான நிலைகளில் ஒன்றின் விஷயத்தில், போல்ட் துளைகளுடன் பொருந்துமாறு பொருத்துதல் அல்லது வால்வை மட்டுமே சுழற்ற முடியும். கூடுதலாக, ஃபிளேன்ஜ் குழாயின் மறுமுனையும் அதன் இனச்சேர்க்கை விளிம்புடன் சீரமைக்கப்பட வேண்டும், இது அசெம்பிளின் சிரமத்தையும் தவறான சீரமைப்பு அபாயத்தையும் மேலும் அதிகரிக்கிறது. பள்ளம் கொண்ட குழாய் அமைப்பில் இந்த சிக்கல் இல்லை, மேலும் வசதியாக நிறுவப்படலாம், மேலும் குழாய் மற்றும் இனச்சேர்க்கை கூறுகளை முழுமையாக 360 டிகிரிகளில் சுழற்றலாம். போல்ட் துளை வடிவத்தை ஏற்பாடு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் இணைப்பானது மூட்டைச் சுற்றியுள்ள எந்த நிலையிலும் சார்ந்ததாக இருக்கும். போல்ட்களை எளிதாக அணுகுவதற்கும் உபகரணங்களுக்கான அணுகலை எளிதாக்குவதற்கும் இணைப்பு குழாயைச் சுற்றி சுழலலாம். நிறுவல் செயல்பாட்டின் போது தவறான ஒழுங்கமைப்பை நீக்குவதுடன், இணைப்பின் 360 டிகிரி நோக்குநிலை செயல்பாடு மற்றும் விளிம்புடன் ஒப்பிடும்போது சிறிய சுயவிவரம் ஆகியவை குறுகிய இடைவெளிகளுக்கு பள்ளம் அமைப்பை நிறுவுவதை சிறந்த தேர்வாக ஆக்குகின்றன. கூடுதலாக, கணினி ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பை எளிதாக்குவதற்கு நிறுவி, ஒவ்வொரு இணைப்பிலும் உள்ள அனைத்து அசெம்பிளி போல்ட்களையும் ஒரே நிலையில் சீரமைக்க முடியும். விளிம்பு அது இணைக்கப்பட்ட குழாயின் வெளிப்புற விட்டம் தோராயமாக இரண்டு மடங்கு ஆகும். சராசரியாக, பள்ளம் கொண்ட இணைப்புகள் இந்த அளவின் பாதி மட்டுமே. சிறிய வடிவமைப்பின் அளவு சாதகமானது தொட்டி அமைப்புகளுக்கு சிறந்த தேர்வாக அமைகிறது, இது அடுக்குகள் மற்றும் சுவர்களின் ஊடுருவல் போன்ற வரையறுக்கப்பட்ட இடத்துடன் வேலை செய்வதற்கு ஏற்றது. இந்த உண்மையை 1930 களில், விக்டாலிக் இணைப்புகள் முதன்முதலில் பிரிட்டிஷ் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன. அசெம்பிளி வேகம் இணைப்பில் குறைவான போல்ட்கள் இருப்பதாலும், முறுக்குவிசை தேவை 12 அங்குலங்களுக்கு (300 மிமீ) அதிகமாக இல்லாததாலும், பள்ளம் கொண்ட குழாய்களை நிறுவுவது ஃபிளேன்ஜ் நிறுவலை விட மிக வேகமாக இருக்கும். குழாய் முனைகளில் பற்றவைக்கப்பட வேண்டிய விளிம்புகளைப் போலன்றி, பள்ளம் கொண்ட வால்வு கூறுகளுக்கு வெல்டிங் தேவையில்லை, இது நிறுவல் நேரத்தை மேலும் குறைக்கிறது, வால்வுக்கு சாத்தியமான வெப்ப சேதத்தை நீக்குகிறது மற்றும் உயர் வெப்பநிலை செயல்பாடுகளை நீக்குவதன் மூலம் பாதுகாப்பு அபாயங்களைக் குறைக்கிறது. பாரம்பரிய இணைப்பு முறைகளுடன் விக்டாலிக் க்ரூவ்டு தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்தி நிறுவப்பட்ட DIN 150 பேலாஸ்ட் கோடுகளின் ஒப்பீடு, தேவையான மொத்த நிறுவல் நேரம் 66% குறைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது (150.47 மனித-மணிநேரம் மற்றும் 443.16 மனித-மணிநேரம்). 60 திடமான இணைப்புகளின் நிறுவலுடன் ஒப்பிடுகையில், 52 ஸ்லைடு-இன் விளிம்புகள், வெல்டிங் முழங்கைகள் மற்றும் டீஸ் ஆகியவற்றை நிறுவ தேவையான நேரம் மிகப்பெரிய வித்தியாசத்தைக் கொண்டுள்ளது. இணைப்பிற்கு 24 இன்ச் (600 மிமீ) குழாய் அளவை அடைய இரண்டு போல்ட்கள் மட்டுமே தேவை. ஒப்பிடுகையில், பெரிய அளவு வரம்பில், ஃபிளாஞ்சிற்கு குறைந்தது 20 செட் நட்ஸ் மற்றும் போல்ட்கள் தேவை. கூடுதலாக, ஃபிளேன்ஜுக்கு நேரத்தைச் செலவழிக்கும் நட்சத்திரக் குறடு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், இது ஒரு சிறப்பு குறடு மூலம் இறுக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் சரியான முறுக்கு விவரக்குறிப்பை அடைந்துவிட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். க்ரூவ்டு டியூப் தொழில்நுட்பமானது, நிலையான கைக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி, இணைப்பினை ஒன்றுசேர்க்க அனுமதிக்கிறது, மேலும் இணைக்கும் வீட்டின் மேட்டிங் போல்ட் பேட் உலோகத்துடன் உலோகத்தைத் தொட்டவுடன், மூட்டை சரியாக நிறுவ முடியும். எளிய காட்சி ஆய்வு சரியான சட்டசபையை உறுதிப்படுத்த முடியும். மறுபுறம், விளிம்புகள் காட்சி உறுதிப்படுத்தலை வழங்காது: முறையான அசெம்பிளியை உறுதி செய்வதற்கான ஒரே வழி, கணினியை நிரப்பி அழுத்தம் கொடுப்பது, கசிவுகளைச் சரிபார்ப்பது மற்றும் தேவைக்கேற்ப மூட்டுகளை மீண்டும் இறுக்குவது. பள்ளம் கொண்ட குழாய் அமைப்பானது துரிதப்படுத்தப்பட்ட நிறுவலின் அதே குணாதிசயங்களைக் கொண்டுள்ளது-குறைவான போல்ட் மற்றும் முறுக்குவிசை தேவைகள் இல்லை-மேலும் கணினி பராமரிப்பு அல்லது மாற்றங்களை விரைவான மற்றும் எளிமையான பணியாக மாற்றுகிறது. பம்ப் அல்லது வால்வை அணுக, எடுத்துக்காட்டாக, இணைப்பின் இரண்டு போல்ட்களை தளர்த்தவும், கூட்டுப்பகுதியிலிருந்து வீட்டுவசதி மற்றும் கேஸ்கெட்டை அகற்றவும். ஃபிளேன்ஜ் அமைப்பில், பல போல்ட்களை அகற்ற வேண்டும். flange ஐ மீண்டும் நிறுவும் போது, ​​ஆரம்ப நிறுவலின் போது அதே நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் போல்ட் இறுக்கும் செயல்முறை செய்யப்பட வேண்டும். மீண்டும் இறுக்க வேண்டிய அவசியம் இல்லாததால், இணைப்பானது விளிம்புகள் தொடர்பான வழக்கமான பராமரிப்பு வேலைகளைச் சேமிக்கிறது. துவைப்பிகள், நட்ஸ் மற்றும் போல்ட் ஆகியவற்றில் மாறி அழுத்தங்கள் பயன்படுத்தப்படும் விளிம்புகளைப் போலல்லாமல், இணைப்புகள் துல்லியமான சுருக்க சக்திகளுடன் குழாய் மூட்டுக்கு வெளியில் இருந்து துவைப்பிகளை வைத்திருக்கின்றன. கூடுதலாக, இணைப்பு கேஸ்கெட் அதிக அழுத்தத்தைத் தாங்காது என்பதால், வழக்கமான பராமரிப்பு அட்டவணையின்படி அதை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் பராமரிப்புக்காக கணினி பிரிக்கப்படும் போது ஃபிளேன்ஜ் கேஸ்கெட்டை மாற்ற வேண்டும். அமைப்பின் சத்தம் மற்றும் அதிர்வைக் குறைக்க, விளிம்பு அமைப்பு ரப்பர் பெல்லோஸ் அல்லது சடை குழல்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த உருப்படிகள் மிகைப்படுத்தல் காரணமாக தோல்வியடையக்கூடும், மேலும் சாதாரண தேய்மானத்தின் கீழ், ஒவ்வொரு 10 வருடங்களுக்கும் சராசரியாக அவை மாற்றப்பட வேண்டும், இது செலவுகள் மற்றும் கணினி செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும். இருப்பினும், இயந்திர பள்ளங்கள் கொண்ட குழாய் மூட்டுகள் அமைப்பின் ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும். வழக்கமான பராமரிப்பு அல்லது மாற்றீடு தேவைப்படும் சிறப்பு தயாரிப்புகளின் தேவையில்லாமல், கணினி அதிர்வுகளுக்கு ஏற்ப மற்றும் கூட்டு செயலிழப்பு அபாயத்தை குறைக்கும் திறன் அவர்களுக்கு உள்ளது. நெகிழ்வான மற்றும் திடமான இணைப்புகளில் உள்ள மீள் வசந்த துவைப்பிகள் மிகவும் நீடித்தவை மற்றும் பெரிய வேலை அழுத்தங்கள் மற்றும் கால சுமைகளைத் தாங்கும். எலாஸ்டோமர் கேஸ்கெட்டின் சோர்வு இல்லாமல் கணினியை மீண்டும் மீண்டும் அழுத்தலாம் மற்றும் குறைக்கலாம். இலகுரக வால்வு கூறுகள் பொதுவாக விளிம்பு கூறுகளால் ஆனவை. இருப்பினும், இந்த இணைப்பு முறை குழாய் அமைப்பில் தேவையற்ற எடையை சேர்க்கிறது. 6-இன்ச் (150 மிமீ) ஃபிளேன்ஜ் வால்வு அசெம்பிளி ஒரு லக் பட்டாம்பூச்சி வால்வைக் கொண்டுள்ளது. பட்டாம்பூச்சி வால்வு ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட கழுத்து விளிம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் 85 பவுண்டுகள் எடையுள்ள எட்டு போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள் வால்வின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு 6-இன்ச் (150 மிமீ) வால்வு அசெம்பிளி, இந்த கூறுகளை இணைக்க, ஒரு பள்ளம் கொண்ட ஒரு பட்டாம்பூச்சி வால்வு, ஒரு பள்ளம் கொண்ட ஒரு குழாய் மற்றும் இரண்டு திடமான இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. எடை சுமார் 35 பவுண்டுகள், இது flanged சட்டசபை விட 58% இலகுவானது. . எனவே, பள்ளம் வால்வு சட்டசபை கப்பல் கட்டும் தொழிலுக்கு ஒரு சிறந்த தேர்வாகும். பாரம்பரிய இணைப்பு முறைக்குப் பதிலாக விக்டாலிக் க்ரூவ்டு தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நிறுவப்பட்ட டிஐஎன் 150 பேலஸ்ட் லைனின் மேலே உள்ள ஒப்பீடு 30% (2,164 பவுண்டுகள் எதிராக 3,115 பவுண்டுகள்) எடைக் குறைப்பைக் காட்டுகிறது. 52 ஸ்லைடிங் விளிம்புகள், போல்ட் செட் மற்றும் வாஷர்கள், அதே சமயம் 60 ரிஜிட் கப்ளிங்குகள் வெல்டிங்/ஃபிளேன்ஜ் அமைப்பில் அதிக எடையைக் கொண்டுள்ளன. பல்வேறு அளவிலான பைப்லைன்களில், விளிம்புகளுக்குப் பதிலாக பள்ளம் கொண்ட குழாய் மூட்டுகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் எடையைக் குறைக்கலாம். குறைப்பின் அளவு குழாய் விட்டம் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் மூட்டுகளின் வகையைப் பொறுத்தது. குழாயை இணைக்க விக்டாலிக் ஸ்டைல் ​​77 இணைப்பு (வரம்பில் உள்ள கனமான இணைப்பு) ஐப் பயன்படுத்தும் சோதனையில், இரண்டு இலகு எடையுள்ள PN10 ஸ்லைடு-இன் விளிம்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​பள்ளம் கொண்ட சட்டசபையின் மொத்த நிறுவல் எடை கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது. எடை இழப்பு பின்வருமாறு பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது: 4 அங்குலங்கள் (100 மிமீ) -67%; 12 அங்குலங்கள் (300 மிமீ)-54%; 20 அங்குலங்கள் (500 மிமீ)-60.5%. இலகுவான நெகிழ்வான வகை 75 அல்லது கடினமான வகை 07 இணைப்புகள் மற்றும்/அல்லது கனமான விளிம்புகளின் பயன்பாடு 70% எடை குறைப்பை எளிதாக அடையலாம். எடுத்துக்காட்டாக, TG2 அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் 24-இன்ச் (600 மிமீ) ஃபிளேன்ஜ் கிட் 507 பவுண்டுகள் எடை கொண்டது, அதே சமயம் விக்டாலிக் கனெக்டர்களைப் பயன்படுத்தும் ஒத்த கூறுகளின் எடை 88 பவுண்டுகள் மட்டுமே. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அமைப்பில், விளிம்புகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் வகையில் பள்ளம் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் கப்பல் கட்டும் தளம், கடல் ஆதரவுக் கப்பல்களின் எடையை 12 டன்களும், பயணக் கப்பல்களின் எடையை 44 டன்களும் குறைத்தது. கப்பல் உரிமையாளர்களுக்கு ஸ்லாட்டிங் தொழில்நுட்பத்தின் பொருளாதார நன்மைகள் வெளிப்படையானவை: எடையைக் குறைப்பது என்பது சரக்கு அல்லது பயணிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பது மற்றும் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைப்பது. இது கப்பலின் குழாய் அமைப்பைக் கையாளுவதையும் எளிதாக்குகிறது. வளர்ந்து வரும் போக்கு க்ரூவ்டு பைப்பிங் அமைப்புகள் அவற்றின் நிறுவல் வேகம், பராமரித்தல் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட எடை ஆகியவற்றின் காரணமாக விளிம்பு குழாய் அமைப்புகளை விட அதிக நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த அம்சங்கள், நம்பகத்தன்மை, எளிதான சீரமைப்பு மற்றும் குறைந்த பாதுகாப்பு அபாயங்கள் போன்ற பிற நன்மைகளுடன் இணைந்து, கப்பல் உரிமையாளர்கள், பொறியாளர்கள் மற்றும் கப்பல் கட்டும் தளங்களை விளிம்புகளுக்குப் பதிலாக துளையிடப்பட்ட இயந்திர அமைப்புகளைத் தேர்வு செய்யத் தூண்டியது. பள்ளம் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதில் வளர்ந்து வரும் போக்கு உபகரண வழங்குநர்களால் (வெப்பப் பரிமாற்றிகள், பெட்டி குளிரூட்டிகள் மற்றும் குளிரூட்டிகள் போன்றவை) மற்றும் வால்வு மற்றும் அமுக்கி உற்பத்தியாளர்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, அவர்களில் பலர் இப்போது தங்கள் தயாரிப்புகளை வழங்குகிறார்கள். பள்ளம் கொண்ட குழாய் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்தக்கூடிய சேவைகளின் வரம்பு சீராக அதிகரித்து வருகிறது. நீர் அமைப்புகளில் அதன் வெற்றிகரமான பயன்பாட்டின் மூலம், விக்டாலிக் அதன் நீண்ட கால கண்டுபிடிப்பு வரலாற்றைத் தொடரும், தீ-எதிர்ப்பு கேஸ்கட்களை உருவாக்க மற்றும் கடல் எரிபொருள் சேவைகளில் அவற்றின் பயன்பாட்டிற்கான வகை சான்றிதழைப் பெறுகிறது. ஷிப்பிங் தொழில் கூட்டாளிகளின் குழு தொழில்நுட்ப, நிதி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் திறன்களை கூட்டாக மதிப்பிடுகிறது... தொழில்நுட்ப நிறுவனமான ஹெக்ஸகோனின் ஒரு பகுதியான NovAtel, மிகவும் மோசமான நிலைமைகளின் கீழ் ஒரு புதிய புதிய GPS எதிர்ப்பு ஜாமிங் தொழில்நுட்ப (GAJT) சாதனத்தை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. Hurtigruten Group தனது முழு Hurtigruten நோர்வே கடலோர எக்ஸ்பிரஸ் கப்பற்படை உட்பட பேட்டரிகள் பசுமையான மேம்படுத்தல் என்று கூறியது... போர்க்கப்பல் தொழிலுக்கு அதிக ஒத்துழைப்பு மற்றும் இணைப்புகள் தேவை என்று ஜேர்மன் அரசாங்கம் திங்களன்று கூறியது. எண்ணெய் நிறுவனங்களான Royal Dutch Shell மற்றும் Exxon Mobil ஆகியவை சுமார் 2 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் உட்பட ஒரு கூட்டமைப்பிற்கு டச்சு அரசாங்கம் ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. மார்ச்/ஏப்ரல் அச்சுப் பதிப்பில்... கனேடிய அரசாங்கம் வியாழனன்று இரண்டு ஆர்க்டிக் பனிக்கட்டிகளை உருவாக்குவதாகவும், இரு அரசியலிலும் நூற்றுக்கணக்கான வேலைகளை உருவாக்குவதாகவும் உறுதியளித்தது. ஃபோஸ் மரிடைமின் சமீபத்திய கப்பல் தன்னாட்சி அமைப்புகளை ஒரு நிஜ உலக வணிகக் கப்பலாக ஒருங்கிணைக்கும் முதல் அமெரிக்க கொடி துறைமுக இழுவை ஆகும். கடந்த மாதம் மெக்சிகோ வளைகுடாவில் அமெரிக்கா கவிழ்ந்த லிப்ட் கப்பலின் எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து எரிபொருளை அகற்றும் பணியை மீட்பு குழுவினர் தொடங்கியுள்ளனர். "Maritime Journalist Electronic News" என்பது கடல்சார் துறையில் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் அதிகாரம் வாய்ந்த மின்னணு செய்தி சேவையாகும். இது வாரத்திற்கு ஐந்து முறை உங்கள் மின்னஞ்சலுக்கு அனுப்பப்படும்.